Cách đây gần 3 năm, tàu Xin Hong (quốc tịch Panama) phát tín hiệu cấp cứu tại biển Phú Qúy. Theo Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Thuận, tàu trên đường từ Malaysia đi Hong Kong. Do thời tiết xấu, hàng hóa bị xê dịch và bị chìm khi cách đảo Phú Quý khoảng 15 hải lý. Trên tàu có 11 thuyền viên Trung Quốc và 4 thuyền viên Việt Nam. Tàu chìm hẳn và một số thuyền viên gặp nạn, trong đó Nguyễn Đức Huấn mất tích (tỉnh Nghệ An).

Tàu Xin Hong bị nghiêng rồi chìm hẳn khiến hơn 10 thuyền viên gặp nạn. Ảnh: daibieunhandan.vn

Nhận tin, cả gia đình nóng lòng như lửa đốt, đăng thông tin tìm kiếm Huấn trên các trang mạng xã hội nhiều ngày nhưng bặt vô âm tín. Mất rất nhiều công sức, cuối cùng gia đình mới xác định được thi thể Huấn trôi dạt về Côn Đảo và được người dân ở đây chôn chất.

Đau đớn sau nỗi mất chồng, gần 3 năm qua là khoảng thời gian chị Trương Thị Quỳnh Trang - vợ thuyền viên Nguyễn Đức Huấn sống trong buồn thương và phải rất khó khăn mới cân bằng được cuộc sống. Con nhỏ mới lên 5, chồng thì còn ở mãi ngoài đảo xa, chưa được về quê hương, với Quỳnh Trang, đó là điều day dứt.

Suốt thời gian qua, Quỳnh Trang thường xuyên không ngủ được. Người chồng hiền lành, hết mức yêu thương vợ con nhưng khi mất đi trong đau đớn, cô đơn và lạnh lẽo khiến chị không nguôi thương xót.

Cưới nhau 2 năm, lại nuôi con nhỏ, vợ chồng vẫn không có tài sản gì đáng giá. Hai vợ chồng từng bàn bạc đi làm, tiết kiệm lấy vốn làm ăn, rồi đến TP Hải Phòng mua nhà, lập nghiệp. Vì vậy, Huấn quyết định đi biển một vài chuyến. Sinh ra ở vùng có truyền thống đi biển, Huấn nhanh chóng được nhận vào làm việc trên tàu Xin Hong với mức lương 19 triệu đồng/tháng. Từ ngày chồng đi làm xa, Quỳnh Trang và con trai về ở nhà ngoại (huyện Nghĩa Đàn, tỉnh Nghệ An) vừa làm công nhân và chăm sóc con. Trong suốt thời gian đi tàu, do dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, có lần cập cảng Việt Nam, Huấn cũng không thể lên bờ, về quê thăm vợ con.

Chồng không còn nữa, Trang một mình nuôi con với đồng lương “3 cọc, 3 đồng”. Cả năm trời sau khi Đức Huấn mất, Quỳnh Trang lặn lội đến Hải Phòng, rồi Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị công ty cung ứng thuyền viên, đại lý làm việc với chủ tàu chi trả chế độ bảo hiểm tai nạn thuyền viên cho thân nhân người bị nạn.

Lực lượng cứu nạn tiếp cận tàu Xin Hong trong điều kiện thời tiết xấu. Ảnh: daibieunhandan.vn

Nhớ về hành trình dài ấy, Quỳnh Trang buồn bã nói: “Sau khi chồng mất, em thôi làm công nhân, làm kế toán cho công ty một người anh. 1 năm sau ngày chồng mất, em nhiều lần xuống làm việc với công ty cung ứng thuyền viên - tổ chức đưa chồng em xuống tàu để giải quyết chế độ bảo hiểm.

Trong quá trình làm thủ tục hưởng bảo hiểm từ chế độ tai nạn lao động của chồng, em mới nhận ra rằng, những thuyền viên như Đức Huấn khi xuống tàu làm việc chưa nắm rõ quy định của pháp luật, không chú ý đến hợp đồng lao động nên khi giải quyết chế độ bảo hiểm không tránh khỏi thiệt thòi"- Quỳnh Trang chia sẻ...

Hợp đồng lao động của thuyền viên thường gồm cả tiếng Anh và tiếng Việt. Những lao động như Huấn không biết tiếng Anh nên ký kết mà không biết rằng, bản hợp đồng đó không có quyền lợi gì nhiều ngoài tiền lương và tiền ăn hằng tháng.

“Lúc ấy, chỉ có một mình em đi làm việc với công ty môi giới. Công ty kì kèo mãi. Em hỏi hợp đồng lao động bản gốc thì công ty không cung cấp. Công ty phô tô cho em rất nhiều giấy tờ nhưng không có hợp đồng lao động. Ban đầu, Công ty đề nghị thanh toán số tiền bảo hiểm là 10.000 USD, 12.000 USD, rồi 15.000 USD. Nhưng em được biết các anh cùng đi tàu với chồng em, cùng gặp nạn được thanh toán đến 70.000 USD nên không đồng ý. Sau nhiều lần làm việc, với sự hỗ trợ của anh em đi tàu, công ty đã trả thanh toán bảo hiểm tai nạn thuyền viên là 38.000 USD. Số tiền này, em gửi cha mẹ chồng 100 triệu đồng để dưỡng già. Còn lại, em dành dụm để lo đưa chồng về quê và lo cho con khi khôn lớn”.

Lực lượng tìm kiếm cứu nạn thấy một chiếc phao bè không có người. Ảnh: daibieunhandan.vn

Để giải quyết được chế độ bảo hiểm, Quỳnh Trang cũng phải đi cả trăm km xuống thành phố Vinh để thuê dịch các văn bản, tài liệu, giấy tờ theo thủ tục mà công ty môi giới yêu cầu.

Những ngày cả gia đình cùng đi chơi chỉ còn là kí ức đẹp. Ảnh: daibieunhandan.vn

Quỳnh Trang luôn đau đáu vì chồng còn nằm lại Côn Đảo. Để gặp được chồng, mỗi năm, Trang phải hai lần bay vào Côn Đảo. Tiền máy bay đi về cũng mất gần 10 triệu đồng. Trước dịp nghỉ lễ 2/9, Trang đã bay vào thắp hương cho chồng. Niềm an ủi của Trang lúc này chính là con nhỏ luôn ngoan ngoãn và ngày càng khôn lớn. Trang lại nhớ những ngày còn sống, dù điều kiện kinh tế eo hẹp, Huấn vẫn dành thời gian đưa vợ con đi chơi. Dù cuộc sống thiếu thốn nhưng đầy ắp hạnh phúc và hy vọng.

Vợ chồng Quỳnh Trang - Đức Huấn những ngày hạnh phúc. Ảnh: NVCC

“Em chưa thể quên, nhất là vào những dịp 2/9, người người, nhà nhà sum họp. Còn gia đình em thì phải mãi chia lìa nhau. Chồng em là người hiền lành, hết lòng vì mọi người. Có bao nhiêu tiền lương là dành dụm gửi về nhà. Sau khi chồng mất, em có đi làm công nhân, rồi cũng ra Hà Nội tìm việc. Năm ngoái, vất vả quá, em đã tính đi nước ngoài làm việc mấy năm. Nhưng rồi nghĩ lại thương con nên đành ở nhà làm được đồng nào thì ăn đồng nấy. Với em lúc này, con là niềm hy vọng và tương lai. Dù chồng em không còn nữa nhưng em vẫn luôn tin cuộc sống sẽ đến với mẹ con em tốt đẹp hơn. Vì trong lúc khó khăn nhất, em đã nhận được sự giúp đỡ hết sức nghĩa tình của những thuyền viên như chồng em. Điều đó ấm áp lắm với mẹ con em trong lúc này” - Quỳnh Trang tâm sự.

Phát huy vai trò, trách nhiệm của tổ chức Công đoàn trong công tác ATVSLĐ Tổ chức Công đoàn là một chủ thể quan trọng trong việc tham gia bảo đảm an toàn và sức khỏe cho người lao động, ...

Cần xây dựng chung cơ sở Dữ liệu Quốc gia về an toàn, vệ sinh lao động Theo ông Lâm Văn Khánh - Tổng giám đốc Công ty CP Kiểm định kỹ thuật, an toàn và tư vấn xây dựng (INCOSAF), có ...

Nổ lốp xe tải, chủ gara ô tô và tài xế tử vong Vụ tai nạn lao động nổ lốp xe tải ở huyện Gia Viễn (tỉnh Ninh Bình) đã khiến một tài xế và chủ gara ô ...