Điểm tựa vững chắc cho người lái xe

Nghiệp đoàn lái xe ô tô công nghệ Hà Nội thuộc Công đoàn ngành GTVT Hà Nội là một tổ chức xã hội, nghề nghiệp, nơi tập hợp những người lao động lái xe, nhằm bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của họ. Nơi đây đang nỗ lực từng ngày để thực hiện sứ mệnh cao cả đó.

Theo ông Lê Xuân Bình – Chủ tịch Nghiệp đoàn lái xe ô tô công nghệ Hà Nội, công tác đảm bảo an toàn cho người lái xe luôn được nghiệp đoàn đặt lên hàng đầu. Nâng cao nhận thức về an sinh xã hội, nghiệp đoàn luôn trăn trở về việc nhiều tài xế chưa tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện và bảo hiểm y tế. Nghiệp đoàn đã phối hợp với Bảo hiểm Xã hội quận Tây Hồ, Bưu điện Liên Việt để tuyên truyền, tư vấn và hỗ trợ đoàn viên tham gia bảo hiểm, giúp họ an tâm hơn trước những rủi ro bất ngờ.

Nghiệp đoàn lái xe ô tô công nghệ Hà Nội thuộc Công đoàn ngành GTVT Hà Nội được thành lập năm 2022. (Ảnh: NĐ CC)

Nâng cao ý thức về an toàn lao động: Nghiệp đoàn luôn khuyến khích tài xế trang bị đầy đủ các thiết bị an toàn trên xe như bình cứu hỏa, búa phá kính, túi sơ cứu. Đồng thời, tuyên truyền về Luật Giao thông đường bộ và các quy định mới, nhắc nhở tài xế tuân thủ thời gian lái xe quy định, tránh chạy quá sức gây nguy hiểm.

Hỗ trợ pháp lý và giải quyết các vấn đề phát sinh: Nghiệp đoàn sẵn sàng hỗ trợ đoàn viên giải quyết các tranh chấp, khiếu nại liên quan đến công việc, bảo vệ quyền lợi chính đáng của họ.

Tổ chức các hoạt động thiết thực: Hằng năm, Nghiệp đoàn phối hợp với Công đoàn ngành tổ chức khám sức khỏe định kỳ miễn phí cho đoàn viên, giúp họ phát hiện sớm các vấn đề sức khỏe và có biện pháp điều trị kịp thời.

Anh Phạm Ngọc Huấn, đoàn viên tham gia nghiệp đoàn từ những ngày đầu chia sẻ: “Trước khi gia nhập nghiệp đoàn, công việc của tôi không ổn định, thu nhập bấp bênh. Nhưng từ khi trở thành thành viên, tôi đã nhận được sự hỗ trợ rất lớn từ các anh em đồng nghiệp và các cán bộ của nghiệp đoàn. Họ đã giúp tôi hiểu rõ hơn về quyền lợi của mình, đảm bảo an toàn trong công việc. Tôi được hỗ trợ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, được chăm lo sức khỏe khi ốm đau, và quan trọng nhất là có một cộng đồng hỗ trợ nhau."

Tuy nhiên, theo chia sẻ của ông Bình, việc triển khai các biện pháp an toàn một cách toàn diện gặp không ít khó khăn. "An toàn lao động đối với lực lượng lái xe tự do của nghiệp đoàn hiện nay là rất khó. Nó là tổng hòa của nhiều điều kiện. Ví dụ, về phương tiện phải bảo dưỡng định kỳ, đảm bảo kỹ thuật. Nhưng rất nhiều xe không có trang bị an toàn như dụng cụ sơ cứu, bình cứu hỏa, thiết bị cảnh báo khi xe gặp sự cố, búa đập kính...", anh Bình trăn trở.

Nghiệp đoàn đã thực hiện nhiều hoạt động phúc lợi, chăm lo an toàn cho đoàn viên. (Ảnh: NĐ CC)

Bên cạnh đó, tiêu chuẩn về sức khỏe và tâm lý của người lái cũng là một vấn đề đáng quan tâm. Theo quy định, tối thiểu một năm, người lái xe phải đi khám sức khỏe định kỳ để kiểm tra mắt, thần kinh và các yếu tố khác. Tuy nhiên, do đặc thù công việc, nhiều lái xe không có thời gian hoặc không chú trọng đến việc này.

"Hằng năm, công đoàn ngành đều có tổ chức khám chữa bệnh miễn phí, nhưng anh em lái xe thường bận việc, không đi đông đủ. Nhiều người cứ bảo đi khám mất một ngày lao động, thấy không cần thiết nên không đi. Đến khi phát hiện bệnh thì đã muộn", anh Bình chia sẻ.

Số lượng tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện rất thấp

Một trong những trăn trở lớn nhất của anh Bình, cũng như của nhiều người làm công tác công đoàn, là việc các tài xế chưa tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện và bảo hiểm y tế. "Theo thống kê chưa đầy đủ, Hà Nội có khoảng 40.000 - 50.000 lái xe công nghệ, nhưng số lượng tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện lại rất thấp. Đây là một vấn đề an sinh lớn", anh Bình nói.

Lý giải về thực trạng này, ông Bình cho rằng có hai nguyên nhân chính. Thứ nhất, nhiều lái xe cho rằng họ là lao động tự do, thích tích lũy tiền bạc bằng vàng hoặc gửi tiết kiệm hơn là tham gia bảo hiểm. Thứ hai, các ứng dụng gọi xe chỉ quan tâm đến việc thu chiết khấu, mà không có trách nhiệm với việc đóng bảo hiểm cho lái xe.

Nghiệp đoàn cùng Công đoàn GTVT kết nối, hỗ trợ đoàn viên tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện và bảo hiểm y tế nhưng số lượng tham gia còn hạn chế. (Ảnh: NĐCC)

"Tôi rất buồn khi thấy anh em không đóng bảo hiểm. Họ chưa tin vào các cơ quan, đơn vị bảo hiểm. Nhưng tôi khẳng định, không có lái xe nào quá nghèo để không mua được bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội. Họ bỏ ra hàng trăm triệu, thậm chí cả tỷ đồng để mua xe chạy dịch vụ, thì không có lý do gì lại không bỏ ra vài triệu đồng mỗi năm để mua bảo hiểm cho bản thân và gia đình," ông Bình bức xúc nói.

Tuy nhiên, việc không tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện và bảo hiểm y tế tiềm ẩn nhiều rủi ro cho người lao động. Khi gặp rủi ro về sức khỏe, tai nạn lao động, họ sẽ phải tự gánh chịu mọi chi phí, gây khó khăn cho bản thân và gia đình. "Tôi thấy rất nhiều trường hợp tài xế tự do gặp tai nạn lao động hoặc bệnh tật mà không có bảo hiểm. Cuộc sống của họ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Có người phải bán cả nhà, cả xe để chữa bệnh. Điều này rất đau lòng," ông Bình chia sẻ.

Ý thức an toàn lao động vẫn còn lơ là

Bên cạnh bảo hiểm xã hội, an toàn lao động cũng là một vấn đề nhức nhối. Ông Bình cho biết, nghiệp đoàn đã triển khai nhiều biện pháp để tuyên truyền, nâng cao ý thức về an toàn lao động cho đội ngũ lái xe. Tuy nhiên, vẫn còn không ít khó khăn, đặc biệt là đối với các tài xế tự do.

"Nhiều anh em không chịu trang bị đầy đủ các vật dụng bảo vệ an toàn như mũ bảo hiểm, áo phản quang, dụng cụ cứu hộ... Họ chủ quan, cho rằng không cần thiết, nhưng khi xảy ra tai nạn thì hối hận không kịp," ông Bình trăn trở.

Theo quy định, xe vận tải phải được trang bị đầy đủ dụng cụ sơ cứu, bình cứu hỏa, thiết bị cảnh báo, búa phá kính... Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều xe không có hoặc có nhưng không đảm bảo chất lượng.

"Tôi thấy rất nhiều xe Grab, xe chạy sân bay không có những thứ này. Rồi vấn đề sức khỏe, tâm lý của người lái cũng rất quan trọng. Tối thiểu một năm phải đi khám sức khỏe định kỳ một lần, nhưng nhiều anh em không đi vì ngại tốn thời gian, tiền bạc. Đến khi phát hiện ra bệnh tật thì đã quá muộn," ông Bình nói.

Nghiệp đoàn lái xe ô tô công nghệ Hà Nội cũng gặp khó khăn trong việc tổ chức các khóa đào tạo, nâng cao kỹ năng lái xe an toàn cho hội viên. Do thiếu kinh phí và cơ sở vật chất, nghiệp đoàn chỉ có thể tham gia các hội thi tìm hiểu về Luật An toàn Giao thông đường bộ do công đoàn ngành tổ chức.

Cần sự quan tâm, chia sẻ của các cấp

Để giải quyết những khó khăn, trăn trở trên, anh Bình, với vai trò là Chủ tịch nghiệp đoàn, tha thiết kiến nghị các cơ quan quản lý nhà nước cần có sự quan tâm, vào cuộc sâu sát hơn nữa.

"Nhà nước cần coi lực lượng lái xe là một lực lượng nòng cốt trong xây dựng văn hóa giao thông và ý thức tuyên truyền về du lịch, về luật an toàn giao thông. Nếu 20.000 xe mà mỗi lái xe là một người chấp hành tốt luật giao thông, thì hiệu quả tuyên truyền sẽ rất lớn", anh Bình nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, cần có những chính sách hỗ trợ người lao động tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện và bảo hiểm y tế, tạo điều kiện để họ tiếp cận với các dịch vụ y tế, bảo hiểm một cách thuận lợi nhất.

Chủ tịch Nghiệp đoàn Lái xe ô tô công nghệ Hà Nội Lê Xuân Bình phát biểu tại Lễ thành lập Nghiệp đoàn. (Ảnh: NĐ CC)

"Cần có sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng, các doanh nghiệp vận tải và các tổ chức xã hội để tuyên truyền, vận động người lao động tham gia bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế. Đồng thời, cần có những giải pháp để các ứng dụng gọi xe công nghệ có trách nhiệm hơn trong việc đảm bảo an sinh cho người lao động", anh Bình kiến nghị.

Ngoài ra, anh Bình cũng trăn trở về việc nghiệp đoàn vẫn chỉ là một đề án, chưa có trụ sở riêng, hoạt động còn phụ thuộc vào công đoàn ngành giao thông vận tải. Anh mong muốn nghiệp đoàn sớm được chính thức hóa, có con dấu riêng, để hoạt động hiệu quả hơn, trở thành chỗ dựa vững chắc cho người lái xe.

Đội ngũ lái xe vận tải công nghệ đang đóng góp quan trọng vào sự phát triển của Thủ đô. Để họ có thể yên tâm làm việc, cống hiến, cần có sự quan tâm, vào cuộc của các cấp quản lý nhà nước, sự phối hợp của các doanh nghiệp và sự chung tay của toàn xã hội. Chỉ khi đó, bài toán an sinh, an toàn lao động cho những "con thoi" trên đường phố mới có thể được giải quyết một cách triệt để.

Mời theo dõi video được nhiều quan tâm:

Nghiệp đoàn Nghề cá đảm bảo an toàn cho ngư dân trước bão số 3 Nghiệp đoàn Nghề cá tại các địa phương ven biển nhanh chóng triển khai các biện pháp phòng, chống bão số 3 (siêu bão Yagi) ...

Nghiệp đoàn đồng hành cùng lao động tự do ở Hòa Bình Lao động tự do đang ngày càng đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, nhưng đồng thời cũng phải đối mặt với nhiều ...

Nghiệp đoàn – “Lá chắn an toàn” của người lao động phi chính thức Trong khu vực lao động phi chính thức, nơi người lao động thường xuyên đối mặt với rủi ro nghề nghiệp, thiếu các điều kiện ...