Đây là những chi tiết mà nhà sản xuất đã tối ưu hóa và thiết kế rất thuận tiện cho một số nhu cầu nhất định trên chiếc xe của người dùng. Sau đây, hãy cùng Cuộc sống An toàn tìm hiểu về các công năng hay ho này nhé!

Cần gạt gió

Cần gạt gió (thường gọi là “le gió”) là tính năng hầu như người dùng những dòng xe máy số đời cũ như Honda Wave Alpha, Wave RSX hay Yamaha Sirius,… đều thấy. Tuy nhiên, thực tế lại không mấy ai biết và sử dụng đến tính năng khá hữu dụng này.

Cần gạt gió là tính năng rất hữu dụng trong một số trường hợp cần khởi động xe. Ảnh minh họa

Nhiệm vụ của cần gạt gió là điều chỉnh độ mở của bướm gió bên trong bộ chế hoà khí. Khi kéo cần gạt gió ra hoặc đẩy ngược vào, bướm gió sẽ khép lại hoặc mở rộng ra, giúp tăng hoặc giảm lượng không khí vào bộ chế hòa khí.

Nếu được điều chỉnh một cách chuẩn mực, cần gạt gió sẽ giúp xe có thể vận hành tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Tính năng này thường được sử dụng hỗ trợ việc đề nổ máy. Đặc biệt với những xe lâu ngày không sử dụng hoặc xe để qua đêm ở những vùng có thời tiết lạnh dẫn đến khó khởi động. Lúc này, người dùng chỉ cần kéo cần gạt gió ra, lượng không khí vào bộ chế hòa khí sẽ giảm, tỉ lệ xăng tăng lên giúp xe dễ khởi động hơn.

Tuy nhiên, bạn nên lưu ý, sau khi kéo cần gạt gió ra và khởi động xe xong, hãy đẩy cần ngược lại vị trí ban đầu, tránh việc động cơ bị tắt do thiếu không khí vào buồng đốt, đây chính là hiện tượng “ngộp xăng” khiến xe chết máy hay giật cục.

Khóa xăng

Bộ phận này được thiết kế rất nhỏ dạng lưỡi gạt xoay, thường được bố trí khá kín ở khu vực dưới bình xăng hoặc ngay bên cạnh bộ chế hòa khí, người dùng phải quan sát kĩ mới có thể nhìn thấy. Bên cạnh đó, tần suất sử dụng của khóa xăng cũng khá ít. Cho nên đây chính là lý do nhiều người ít để ý và biết cách sử dụng.

Khóa xăng thường được bố trí gần khu vực bộ chế hòa khí. Ảnh minh họa

Mặc dù vậy, chức năng của khóa xăng là cực kì hữu dụng. Chi tiết này được sử dụng trong những trường hợp xe gặp sự cố như khi xe bị “ngộp xăng”, hoặc khi gặp tai nạn xe bị đổ ngang trên đường dẫn đến chảy xăng. Khi đó, chỉ cần gạt khóa xăng là có thể ngăn không cho xăng vào bộ chế hòa khí, giúp khởi động lại xe dễ dàng hơn hoặc tránh chảy xăng ra ngoài.

Khóa phanh

Khóa phanh cũng là tính năng hữu ích nhưng rất ít người biết và sử dụng. Ảnh minh họa

Đây là một tiện ích hầu như được trang bị cho tất cả dòng xe tay ga. Xe ga không có hộp số như những chiếc xe số thông thường, vì thế khi dừng xe giữa dốc, người sử dụng thường phải bóp chết phanh hay sử dụng lực chân của mình để giữ chiếc xe lại. Lúc đó sẽ rất khó để người dùng thao tác những việc khác. Nhận ra điều này, các hãng xe đã tích hợp thêm chiếc cần gạt này vào tay phanh bên tay lái trái, tương ứng với phanh bánh sau. Tuỳ theo thiết kế mà bộ khóa phanh có thiết kế khác nhau nhưng cách sử dụng thì giống nhau.

Cách sử dụng tính năng này hết sức đơn giản. Khi dừng xe, người điều khiển chỉ cần bóp mạnh hết cỡ phần phanh tay bên trái, sau đó gạt cần gạt khóa phanh ở phía sau cần phanh lên. Sau đó, bánh sau xe sẽ bị khóa chặt và giữ xe đứng yên, không bị trôi đi. Khi muốn tiếp tục di chuyển, ta chỉ cần thao tác đơn giản là bóp mạnh vào cần phanh để nhả cần gạt khóa phanh ra.

Nút chỉnh đồng hồ

Trên nhiều mẫu xe máy đời mới, chúng ta dễ dàng nhìn thấy một chi tiết nút bấm cao su khá nhỏ ngay trên khu vực đồng hồ điện tử. Đây là nút bấm được các hãng trang bị giúp người dùng có thể tùy chỉnh các thông số hiển thị.

Nút bấm cao su nhỏ thường được bố trí tại khu vực đồng hồ hiển thị có chức năng tùy chỉnh giờ và các thông số. Ảnh minh họa

Tùy mỗi dòng xe, nút bấm này có chức năng cụ thể khác nhau. Tuy nhiên, thông thường nút bấm này được dùng để điều chỉnh thời gian. Ngoài ra, người dùng còn có thể điều chỉnh các thông số hiển thị khác, hoặc chỉnh cài đặt TRIP - đo quãng đường đã đi được.

Lỗ thăm xích trên hộp xích

Bộ phận này thường chỉ xuất hiện trên những chiếc xe số phổ thông có sở hữu hộp xích, nhằm giúp kiểm tra xích khi bộ phận này được che kín.

Thường thì lỗ thăm xích này được che lại bởi một chiếc nắp nhựa hình tròn thường ở vị trí dễ nhìn thấy. Khi mở nắp nhựa này ra, chúng ta sẽ quan sát được tình trạng xích phía bên trong hộp xích để xác định căng trùng hoặc xích khô để tiến hành điều chỉnh và bôi trơn.

Bộ phận nằm trên hộp xích của những chiếc xe máy, được che lại bởi một chiếc nắp nhựa hình tròn. Ảnh minh họa

Nút Passing

Đèn Passing là loại công tắc nháy pha của xe máy. Tác dụng của chi tiết này là báo hiệu cho xe phía trước hoặc xe đối diện biết về sự có mặt của xe hoặc để xin vượt.

Đối với xe di chuyển đường dài trên đường quốc lộ hoặc di chuyển trong đêm, tín hiệu này giúp đảm bảo an toàn cho người lái.

Với nhiều chiếc xe ga, nút passing được tích hợp luôn vào nút ấn bật pha. Ảnh minh họa

Giá xăng tăng cao nhiều tài xế xe công nghệ muốn bỏ nghề Nhằm ổn định thu nhập khi giá xăng dầu trong nước tăng cao, nhiều tài xế xe công nghệ tại TP. HCM phải kéo dài ...

Xăng đắt, giá xe máy tăng, người dùng “quay xe” sang xe điện Giá xăng tăng như vũ bão, nhiều khách hàng Việt đang đổ xô sang những mẫu xe máy điện.